Авторизация:

  Забыли пароль?

Раздел статей

Железнодорожные ворота Калининграда

Железнодорожные ворота Калининграда по праву можно отнести к одним из известнейших памятников архитектуры. Они были построены в 1866-1869 годах. Об этом говорит дата, сохранившаяся на одном из замковых камней. Спроектировал их известный в те времена архитектор Людвиг фон Астер.

Цель строительства

Эти ворота имели большую важность как оборонное сооружение. В наше время по бывшему насыпному валу пролегает Гвардейский проспект. Который раньше именовался как улица Дойчорденринг. С этих пор ворота стали напоминать тоннель, проходящий сквозь дорожную насыпь.

Железнодорожные ворота в наше время

Полностью железнодорожное движение сквозь ворота было прекращено вскоре после окончания Второй мировой войны. Это было связано с тем, что к тому времени уже была отстроена новая железнодорожная ветвь. Правда, старые железнодорожные рельсы убрали только в конце 90-х годов. Еще несколько лет спустя, на месте железнодорожных рельс построили пешеходную тропинку. Она ведет в красивый парк, раскинувшийся за монументом, построенным в память 1200 гвардейцам.

Внешний вид

Железнодорожные ворота содержат два пролета, которые сделаны в виде арок. Фасонный фигурный кирпич использован в качестве оформления порталов. Поскольку изначально ворота строились как оборонительное сооружение, в них можно увидеть казематы и амбразуры. Также мощные амбразуры расположены и с внешней стороны ворот. Красота и величие железнодорожных ворот удивляет и вдохновляет на создание похожих шедевров. Гаражные секционные ворота http://doorhan.msk.ru по праву можно назвать произведением искусства. Их дизайн стал симбиозом последних модных веяний и классики.

Красота и мощь

Парапеты, украшенные кованой решеткой, завершают железнодорожные ворота, являющиеся ограждением проходящего по ним Гвардейского проспекта. Одной из важных особенностей ворот можно назвать наличие штрабов. Это выемки, сделанные в арочных стенах. Они имеют вертикальное расположение. При необходимости оборонять город, в штрабы следовало вставлять толстые брусья. Таким образом, получалось некое подобие жалюзей. Их абсолютно невозможно разобрать с противоположной стороны.

В июне 2012 года на территории ворот начались реставрационные работы. Пролет обнесли забором и ворота закрыли на реставрацию, которая была окончена только к в 2013 году. На данный момент весь южный пролет ворот находится под стеклом.