О развитии транспортной инфраструктуры Прибалтики
Клайпедос Нафта: в 2015 году объем грузооборота крупнейшего нефтетерминала Европы вырос на 15,6%
Оборот грузов компании Klaipedos Nafta (Клайпеда, Литва), занимающейся перевалкой и хранением нефтепродуктов, в 2015 г. вырос более чем на 15%, в сравнении с предыдущим годом. В итоге он составил 6 500 000 тонн, а прибыль выросла на 18,1% и достигла показателя 39 800 000 евро.
По словам руководства Клайпедос Нафта, такая динамика обусловлена притоком большого числа новых клиентов и значительным расширением нефтяных потоков предприятия Orlen Lietuva, вследствие чего увеличился объем транзита нефтепродуктов. В декабре 2015 года нефтетерминал пропустил через себя 697 000 тонн нефтепродуктов (+15,2% в сравнении с декабрем 2014) и было получено доходов общей суммой на 3 300 000 евро (+8,9% в сравнении с декабрем 2014).
Latvijas Dzelzcels: повсеместная установка новых стрелочных переводов
Железнодорожный гигант Latvijas Dzelzcels (Рига, Латвия) в 2015 г. реализовал крупный проект по замене более 200 механизмов стрелочного перевода на участке Rail Baltica и на маршруте Восток-Запад. По словам представителя компании М. Озолса, европейский фонд сплочения внес 16 000 000 евро в бюджет проекта, что составляет 83% от стоимости всех проведенных работ.
Данное "обновление" позволит компаниям использовать поезда большей длины и массы; увеличит допустимую скорость движения составов и повысит уровень безопасности на железных дорогах. Все эти обновления позволят существенно увеличить качество перевозки грузов из Литвы в Россию , особенно, если производится транспортировка хрупких грузов.
АО «Балтморгидрострой» (BMGS): суд приостановил тендер на строительство 68 клайпедских причалов
Окружной суд Клайпеды временно «заморозил» конкурс на получение подряда на реконструкцию причалов местного морского порта. Строительное предприятие BMGS (Латвия) добилось своего.
Победу на конкурсе на реконструкцию более 60 морских причалов, которые используются предприятием Bega, одержала другая компания - Latvijos tilti. Руководство BMGS утверждает, что цена, заявленная победителем, далека от действительности и не включает в себя многие дополнительные расходы.
В издательстве Vakaru ekspresas приводится информация о том, что Latvijos tilti оценила стоимость работ в 13 200 000 евро, что на 1 700 000 евро меньше, чем цена строительства по расчетам BMGS.
