Принцип работы системы спутникового слежения за транспортом
С появлением спутниковой системы навигации стало решаться множество проблем. Конечно, внедрение подобной системы требует определенных финансовых вложений. Но, как показывает практика, буквально за считанные месяцы она окупается. Только экономия топлива составляет порядка 25%. И это не удивительно, ведь подконтрольное авто не позволяет незаметно слить топливо, сделать «левый» рейс и просто простаивать. Все эти действия вместе с координатами местоположения отображаются на онлайн-карте. Наблюдать за передвижением своего транспортного средства и его состоянием (присутствием пассажира, величиной скорости, температурой в холодильнике, пройденным расстоянием и текущем маршрутом) пользователь может с любого ПК, смартфона, планшета или ноутбука, имеющим выход в сеть интернет. Преимуществом является возможность мониторинга нескольких транспортных средств с одного компьютера. Существует даже возможность информирования владельца посредством сообщений СМС.
Если для наземной передачи данных с автомобиля на сервер используется сотовая (мобильная) связь, то для получения координат местонахождения требуется спутниковый сигнал. Для точного позиционирования необходим сигнал, как минимум, от трех спутников. Для этого используются спутниковые группировки ГЛОНАСС (российская) или GPS (американская). Посредством спутникового сигнала, система слежения за автомобилем, glonass-expert.ru такая, вычисляет свое местоположение и отправляет полученные данные через систему GPRS (не путать с GPS).
Спутниковый мониторинг позволяет решить множество задач:
• Круглосуточный контроль маршрута ТС;
• Контроль горючего и скорости;
• Противоугонная система;
• Отслеживание груза;
• Оперативное реагирование при возникновении нештатных ситуаций.
Выбирая между двумя спутниковыми системами, следует обратить внимание, что существуют приборы, поддерживающие работу с двумя технологиями. Так, тахограф Меркурий ТА 001, glonass-expert.ru кстати можно купить его по приемлемой цене, имеет встроенный навигационный приемник ГЛОНАСС/GPS. Конечно, стоимость двухсистемных приборов дороже устройства с одним чипом. Необходимость использования такого оборудования может быть оправдана местом эксплуатации транспортных средств. Как известно, в северных широтах американская система существенно проигрывает отечественной технологии. Обусловлено это невысоким наклоном орбит спутников GPS. Кроме того, российская ГЛОНАСС предназначена для получения качественного сигнала именно на нашей территории. Однако дополнительная система на борту никогда не будет лишней.
