Открыть фото Заправочный комплекс букс МОП КЗП - 2
Заправочный комплекс букс МОП КЗП - 2
Назначение
 
Заправочный комплекс предназначен для заправки шапок букс моторно-осевых подшипников, боковых опор кузова осевым маслом, кожухов зубчатых передач, шаровых связей тележек - редукторной смазкой на тележке локомотива, при выполнении технологических операций в объёме ТО-2, ТО-3, ТР-1, ТР-2, ТР-3.

Заправочный комплекс позволяет обеспечить:

• Дозированную заправку осевым маслом буксовых узлов моторно-осевых подшипников и боковых опор кузова;
 
• Дозированную заправку редукторной смазкой кожухов зубчатых передач и шаровых связей тележек;
 
• Уменьшение времени заправки;
 
• Уменьшение потерь масла и смазки при заправке;
 
• Автоматизированный контроль над технологическим процессом дозированной заправки с передачей информации (данных оператора, даты, ремени, серии и номера локомотива, количества залитой смазки) в базу данных базового ремонтного предприятия;
 
• Снижение материальных затрат на ремонт моторно-осевых подшипников, колесных пар и зубчатых передач;
 
• Повышение производительности и улучшение условий труда.

Устройство

Заправочный комплекс состоит из силового шкафа, двух насосных агрегатов, соединенных масляными трубопроводами (для редукторной смазки с подогревом) с двумя емкостями осевого масла и редукторной смазки, и заправочной тележки (мобильного блока). Пульт управления насосными агрегатами находится в силовом шкафу, куда через модуль подключения датчиков поступает информация с датчиков давления и температуры, а также с датчиков уровня емкостей. Подогретое осевое масло и редукторная смазка по подключаемым шлангам закачиваются в баки для осевого масла и редукторной смазки тележки, которая при помощи электропривода подкатывается к тележке локомотива. Для обеспечения задачи заправки на тележке установлены бак осевого масла емкостью 50 л и бак редукторной смазки емкостью 80 л.


Технические характеристики
 
 




Наименование параметра

Значение



Режимы работы заправочного комплекса

ручной, автоматический



Заправка осевым маслом и редукторной смазкой

дозированная с контролем объема заправленного масла и редукторной смазки



Заправка редукторной смазкой, л (кг) кожух зубчатой передачи шаровая связь

4,3 ± 0,15 (3,50 ± 0,15) 31 ± 1 (29 ± 1)



Заправка осевым маслом, л (кг) шапка буксы МОП боковая опора

3,75 ± 0,2 (4,0 ± 0,2) 4,82 ± 0,25 (4,5 ± 0,25)



Диапазон контроля температуры заправляемого масла и редукторной смазки, ?С

10 - 80



>Объем  емкости осевого масла или смазки, м3, не менее

1,5



Производительность заправки мобильного блока, л/мин

5 - 10



Количество пистолетов в мобильном блоке<

2



Длина рукавов мобильного блока, м<

5,0 ± 0,2



Электропитание,В

3/N АС 380



Потребляемая мощность, кВт, не более:

15



Условия эксплуатации температура окружающего воздуха, °С относительная влажность воздуха, %

от плюс 10 до плюс 35 от 60 до 80



Габаритные размеры, мм, не более: силовой шкаф тележка (мобильный блок) емкость  осевого масла или смазки

640?500?1610 1500?850?1210 1660?1360?1550

 
 
 

Краткое описание работы заправочного комплекса
 
 

 
Работу заправочного комплекса условно можно разбить на три этапа. Первый и второй этапы являются подготовительными.

• Первый этап - масло и смазка загружаются в емкости, и осуществляется их подогрев до заданной температуры.
 
• Второй этап - масло и смазка загружаются в баки заправочной тележки.
 
• Третий этап -  заправка локомотива из баков тележки.

Из тарных бочек осевое масло и редукторная смазка загружаются в соответствующую емкость, после чего включается подогрев до температуры, заданной на измерителе-регуляторе силового шкафа. Включение и отключение подогрева производится автоматически по сигналам с термодатчиков емкостей. Подогретые до заданной температуры масло и смазка следует прокачать для нагрева масла и смазки в трубопроводе, а затем через шланги, подсоединенные к быстроразъемным соединениям баков тележки, закачать в тележку. В тележке также осуществляется подогрев масла и смазки. Отсоединить шланги. Подвести заправленную тележку к локомотиву. Откорректировать время и дату. Ввести табельный номер, выбрать тип электровоза, ввести номер электровоза и выбрать объект заправки  (например, МОП). Заправка шапок букс моторно-осевых подшипников, боковых опор кузова осевым маслом, кожухов зубчатых передач, шаровых связей тележек - редукторной смазкой осуществляется в ручном или автоматическом режиме посредством пистолетовдля осевого масла или редукторной смазки, входящими в комплект тележки.

Контактная информация: